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疫情尚未结束，我们仍需努力现在病毒太狡猾了，东一榔头，西一榔头，无处不在，无论如何，我们每个人只要做好疫情防控工作，勤洗手、不聚集、多通风、少外出，让病毒钻不了空子，每保持好
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　　新社北京8月4日电题：防漏洞、防输入、防扩散，当前疫情防控尤需注重这“三防”
　　新社记者李纯
　　境内多地机场、口岸、定点医院近期陆续出现境外输入关联病例，并造成一定范围扩散。截至8月4日9时，已有17个省份报告现有本土确诊病例或无症状感染者，全现有高风险地区144个，为常态化防控以来多。
　　务院联防联控机制4日举行新闻发布会，来自交通运输部、民航局、家移民管理局等相关部门的负责人，围绕当前防漏洞、防输入、防扩散等重点领域，明确了进一步加强疫情防控的工作重点。
　　防漏洞：一线工作人员核酸两天一测、一周两测
　　此番南京疫情始于禄口际机场，露出机场防疫措施存在漏洞。及时弥补漏洞，防止类似情况再度发生是眼下疫情防控的一项当务之急。
　　民航局飞行标准司副司长韩光祖指出，此次南京禄口机场出现聚集性疫情的原因是多方面的，包括防控制度落实不到位，长时间平稳运行使机场从业人员出现松懈痹心态，以及机场保洁业务外包没有严格落实疫情防控责任等。
　　韩光祖说，针对这些薄弱环节，民航局加强了对机场的监管和指导，加大检查力度，并进一步加强一线工作人员的培训，推动各机场开展普及全员的疫情防控知识专题培训。从事际业务的一线工作人员要求做到隔天核酸检测，根据情况流安排；其他服务保障人员要做到每周两测，每次间隔两天以上。
　　“在本次南京疫情，凸显出第三方外包人员管理及疫情防控风险。”韩光祖也提到，民航局近期出台了相关指导意见，对此类人员提出了更加严格的要求。
　　他进一步指出，民航局将根据疫情形势和病毒变异特点，持续优化防控措施，及时修订相关疫情防控技术指南；并加强各项疫情防控政策落实的监督检查力度，对发现的漏洞和薄弱环节立整立改，层层压实工作责任。
　　防输入：非必要、非紧急，暂不签发出入境证件
　　当前新冠肺炎疫情形势依旧严峻复杂，受变异毒株影响，“外防输入”的压力持续增大，相关工作也亟待进一步加强。
　　在交通运输方面，交通运输部运输服务司副司长李强提到，该部会同海关总署、家移民管理局严格落实港口的熔断举措。“截至昨天(8月3日)，已执行了4次熔断，累计暂停了18家航运公司、438艘船舶的外籍船员在我境内港口换班。”
　　在出入境管理方面，家移民管理局边防检查管理司司长刘海涛谈及进一步严格口岸边境管理的举措：在空港口岸，对境外航班实施专区查验，严格入境人员出入境的检查，严密进出口岸管理区人员的查验管理；
　　在海港口岸，严格际航行船舶及人员的管理措施，实施非必要不登陆、不登、不搭靠的管理措施；
　　在陆地口岸，严格执行“客停货通”的政策，实行严格的出入境管理和防疫管理措施，在边境一线保持高等级的防控，严密巡查防控，严把边境门。
　　刘海涛还指出，要从严审批签发公民出入境通行证件，对非必要、非紧急出境事由，暂不签发普通护照等出入境证件。
　　防扩散：不得承运无法提供货源的进口冷链食品
　　作为人流、物流集散的重要场所，交通场站和交通工具一向是防范疫情传播的重要环节。防止当前疫情进一步扩散，仍需在相关聚集性场所的防控措施上继续发力。
　　对此，李强表示，交通运输部指导涉疫地区及时关闭了进出高风险地区所在县区的道路客运服务，暂停高风险地区所在城市的跨城公交、出租车、顺风车业务。对于途经高风险地区的公交和轨道交通线路，实施甩站、跨站运行。
　　他还透露，该部组织各地交通运输主管部门通过多种形式，加大监督检查力度，督促运输经营者进一步落实客运场站和交通工具的消毒、通风、运输组织、人员防护等防控举措，严格做好货运场站、车辆、装卸工具的消杀，以及进出场站车辆和人员的信息登记等工作。
　　“需要特别强调的是，对于从事进口冷链物流的运输经营者，不得承运无法提供进货来源的进口冷链食品。”李强说。(完)